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今年2月4日,印发《关于钢铁业化解过剩产能实现脱困发展的意见》,为“十三五”时期钢铁业“去产能”提出了量化要求:从2016年开始,用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨。随后各地方纷纷地方性钢铁去产能规划,钢铁去产能政策迅速落地。
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而工程施工方面,为了保证主要交通道路在G20期间投入使用,杭州大量工程前期积极赶工并且已经在本月底完工开始试运行,对于钢材的需求暂时告一段落。与此同时,由于近期的高温梅雨天气,影响工程正常施工,并且对于施工防尘防噪和货车限行要求更为严格,部分工程已经开始收尾工作,需求也出现了明显下降。
需求方面,2015年造船和汽车行业仍深陷产能过剩的泥潭,利空于汽车板和造船板,而基建作为拯救钢市一根稻草,这些项目的实施却需要大量资金的支撑,不过目前,从获悉,一批明年的预算内投资工作已经提前启动,因而2016年稳增长政策或可开始发挥作用,需求短时 期下降188.81万吨分结构来看,焦化厂及港口库存变化不大,均维持在历史低位水平;钢厂库存下降明显,库存以及库存可用天数均创2020年年新低,钢厂补库空间打开,若铁水产量保持高位,钢厂对焦炭的采购需求